二冲程发动机示意图 奔驰M274发动机示意图

四冲程汽油机的工作原理示意图如下图所示。发动机示功图的纵坐标参数是什么？哈弗h6发动机舱示意图和帕萨特1.8t发动机进油管和出油管示意图？发动机是什么？最常见的汽车发动机是四冲程汽油发动机，1.汽油发动机是一种以汽油为燃料的发动机。

飞行原理:空气通过机翼上表面时，速度高，压力低；通过下表面时，流速小，压力大，所以飞机会有一个向上的合力，也就是向上的升力。由于升力的存在，飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机机翼的横截面一般前端钝，后端尖，上表面拱形，下表面平坦。当同等质量的空气同时通过机翼上下表面时，机翼上下会形成不同的流速。飞机飞得越快，机翼面积越大，产生的升力就越大。

升力的原理是机翼周围的环流(附着涡)的存在导致机翼上下表面的速度和压力不同，方向垂直于相对气流。机翼的升力主要依靠上表面的吸力，而不是下表面的正压。一般机翼上表面的吸力约占总升力的60.80%，下表面正压形成的升力仅占总升力的20.40%左右。所以不能认为飞机是空中支撑，主要是空气从下面冲击机翼。

(1)正时机构示意图(图42) (2)拆卸方法(1)顺时针旋转凸轮轴，对准各正时标记，将1号气缸设置为压缩上止点，如图43所示。(2)松开调节螺栓。(3)如图44所示，用螺丝刀按图中箭头方向将正时皮带完全压向后方。(4)预紧调整螺栓。5)拆下正时皮带。注意:如果要重复使用同步带，画一个箭头表示顺时针方向。(三)安装方法(1)如图45所示，向左移动正时皮带张紧器，直到达到最大伸出量。

(3)将凸轮轴链轮对准凸轮轴正时标记。(4)按以下顺序安装正时皮带，确保正时皮带的张紧侧没有松弛，如图46所示。曲轴链轮→水泵链轮→凸轮轴链轮→张紧器注意:安装正时皮带后，反方向转动凸轮轴链轮，再次检查正时皮带是否完全张紧(图47)以及每个正时标记是否在正确的位置。

根据车辆的不同，有些发动机位于车辆的前部，有些位于中部，有些位于后部。发动机在车辆的前面。这是放置发动机的最常见方式。当发动机由前轴驱动时，发动机可以水平放置或垂直放置，也可以放置在轴距外、轴距内或前轴上方。发动机中置是指发动机放在前轴的后面，驾驶座的前面。这样为了获得更好的车辆再分配，就要因为占用空间而加长车身，这也是现代汽车厂商不喜欢这种方式的原因。

后置发动机往往对应一些大功率后轮驱动的车辆，典型的车辆有城市客车、公路客车、高端跑车等。对于一些极度注重性能的车型；是一种理想的发动机居中方式，因为发动机的位置正好靠近汽车的重心，而不是重量过于集中在汽车的前部或后部，以达到最佳的重量比，这将大大提高汽车的操控性和行驶稳定性。四冲程柴油机的工作原理四冲程柴油机的工作原理和汽油机一样，每个工作循环都是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成的。

6000圈/分钟，100圈/秒意味着一秒钟内完成了50个循环，做了50次功，那么你可以将你的第一个答案除以50，得到每一划中所做的功。希望能帮到楼主，回答问题不容易。(1) j，0.5l (2) 6000r/60s100r100r/250倍J/50倍2400J。1.图为四缸发动机的工作原理:内燃机通过连杆将四个气缸的活塞连接到一个曲轴上，各个气缸的工作过程是错开的。在飞轮转动的每半个周期中，一个气缸在做功，另外三个气缸分别在做吸气、压缩和排气。

(2)有一台四缸发动机，其主要技术指标如右图所示。其中，排量等于四个气缸的工作容积之和，是指活塞从上止点到下止点所扫过的容积，也称为单缸排量，取决于活塞的面积和活塞上下移动的距离(即冲程长度)。转速表示曲轴或飞轮每分钟的转数。①发动机在1s内确实工作，单缸排量V2L。WPtw*1sJV2L②在每个做功冲程中，发动机确实做功W2400J。

1、GasolineEngine汽油发动机是以汽油为燃料的发动机。因为汽油粘度低，蒸发快，所以可以通过汽油喷射系统将汽油喷入气缸，压缩到一定温度和压力后，由火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是速度快、结构简单、重量轻、成本低、运行稳定、使用维护方便。汽油发动机广泛应用于汽车，尤其是小型汽车，从未出现过故障。

是德国发明家鲁道夫发明的？鲁道夫·迪塞尔在1892年发明了它。为了纪念这位发明家，柴油机以他的姓diesel为代表，柴油机也叫柴油机。柴油机的优点是功率大，经济性能好。柴油机的工作过程与汽油机有很多相似之处，每个工作循环也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，但其自燃温度比汽油低，所以可燃混合气的形成和点火方式与汽油机不同。

下图中，绿圈的接头是进油管，黄圈的接头是回油管。如果对你有帮助请采纳。如下图所示:判断油缸内漏，先将油缸放置到位，确保油缸不受任何载荷，不会回缩(防止发生事故时油缸泄漏)，关闭机器，然后拆下带杆腔的油管，按下油缸泄压开关对其加压(不要按交错开关)。如果带有杆腔的油口有油流出，则油缸会内部泄漏。如果没有油出来，就要考虑其他环节有问题了。

在泵活塞冲程的最后1/3部分，燃油压力调节阀被激励，从而在泵活塞向上运动的初始阶段，进油阀仍然打开用于回油。2、回油行程为了控制实际供油，在泵活塞向上运动的开始阶段，进油阀仍然是开启的，多余的燃油被泵活塞挤回到低压端。减压器的作用是吸收这个过程中产生的压力波动。3.抽油冲程在抽油冲程开始时，燃油调压阀断电，在泵腔内压力上升和阀内关闭弹簧的共同作用下，进油阀关闭。

由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，但其自燃温度比汽油低，所以可燃混合气的形成和点火方式与汽油不同。柴油发动机在进气冲程吸入纯空气。在压缩冲程结束时，柴油的油压由喷油泵升高到10MPa以上，由喷油器喷入气缸，在短时间内与压缩的高温空气混合，形成可燃混合物。由于柴油机压缩比高(一般为1622)，压缩结束时缸内气压可达3.54.5MPa，温度高达7501000K(而此时汽油机混合气压力会为0.61.2MPa，温度会达到600700K)，大大超过了柴油的自燃温度。

最常见的汽车发动机是四冲程汽油发动机。四冲程汽油发动机在四个过程的循环中工作:进气、压缩、工作和排气。四冲程汽油机的工作原理示意图如下图所示。(1)进气冲程进气冲程是将汽油和空气混合的可燃气体吸入气缸。在进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。曲轴转动使活塞从上止点运动到下止点，活塞上方体积增大，压力减小。

当曲轴旋转半圈时，活塞移动到下止点，进气门关闭，进气冲程结束。进气结束时，压力为75 ~ 90 kPa，混合气体温度为80 ~ 130℃。(2)压缩冲程压缩冲程提高可燃混合气的压力和温度，为其快速燃烧创造条件。压缩冲程开始时，进气门和排气门关闭，曲轴继续旋转，活塞从下止点运动到上止点，活塞上方的容积减小，可燃混合气被压缩，使其温度和压力升高[图(b)]。

哈弗h6发动机舱图解如下；左上角的圆圈是ABS，是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮储水罐的加注口，雨刮水就是从这里加入的；左边大部分是汽车发动机，也是汽车的心脏。哈弗h6的加油口隐藏在发动机左侧，中间靠近右上方是进气管和空气滤清器滤芯，发动机运转所需的气体通过它们过滤后再进入燃烧室；最右边有淡黄色标记的黑色盖子是制动液储液罐。