大众发动机气门异响什么情况?

当听到EA839发动机异响时，基本可以确定是某个零部件出现了故障。启动奥迪A8D5EA839发动机后，可以清晰地听到机舱内传来的哒哒声，这是什么原因造成的呢？原来，由于长时间使用，气门摇臂的滚动轴承间隙增大，导致异响，该如何解决呢？只需要更换一套原厂改进型的气门摇臂，就可以解决哒哒声的问题，如果您也遇到EA839发动机的问题，可以在评论区与我联系。

气门异响的原因是：1、液压挺柱产生间隙或磨损严重；2、曲轴箱油面过高或过低；3、挺柱脏污；4、气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损；5、机油较稀更换合适粘度的机油；6、机油压力过低或过高。气门异响的处理方法是：1、拆下气缸盖；2、研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，其根据发动机结构分为：进气门和排气门。

锁紧螺母松动,或阀门间隙过大或不一致。异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

异响是由阀门间隙过大引起的，阀门间隙过大是由磨损引起的。行驶距离相对较高的发动机气门几乎都能发出声音。这是正常现象。要解决这个问题，必须更换阀门的液压挺杆。阀门是发动机的配气机构，如果没有阀门，汽车的发动机就不能正常工作。每个气缸基本上有四个阀门，其中两个是进气门，两个是排气门。发动机处于进气行程时，进气门打开，可燃混合气进入气缸内。

由此，气缸内的燃烧产生的排气物被排出。阀门由凸轮轴驱动，大多数汽车的发动机基本上都是使用双顶置凸轮轴设计的。这类发动机有两根凸轮轴，一根功能作用是调节进气门，另一根功能作用是调节排气门，凸轮轴通过同步带或正时链条与发动机的曲轴连接。凸轮轴即使长时间使用也有可能磨损，假设凸轮轴磨损也有可能影响阀门异响，凸轮轴磨损后更换就可以了。