轮胎的层数怎么看,轮胎上哪个数字代表层数

汽车轮胎知识。根据轮胎胎体结构的不同，充气轮胎一般分为普通斜交轮胎与子午线轮胎，下面具体介绍这两种轮胎的结构与特点，普通斜交轮胎：普通斜交轮胎一般是有内胎的充气轮胎，它由胎面帘布层缓冲层带束层和胎圈组成，帘布层是外胎的骨架，用于保持外胎的形状和尺寸。帘布通常由成双数的多层挂胶布，用橡胶贴合而成，帘布层的帘线与轮胎子午断面的交角。

帘布层数越多，强度越大，但弹性会降低。在外胎表面上标注有帘布层数。带束层是指在胎面下沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层，用于增强轮胎的周向刚度和径向刚度，并承受大部分胎面的应力。缓冲层是胎面与帘布层之间，用胶片和两层或数层挂胶稀帘布制成的材料层，它弹性较大，能缓和汽车在行驶过程所受到的不平路面的冲击，防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层的脱离子午线轮胎。

看轮胎规格参数要知道轮胎规格表示含义、扁平比、轮胎类型代号、负荷指数、轮胎规格层级。1、轮胎规格表示含义。国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度(mm)+轮胎断面的扁平比(%)+轮胎类型代号+轮辋直径(英寸)+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。

不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。2、扁平比。扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。

一条轮胎的基本信息都可以通过轮胎上的数字和字母获得，以下图朝阳SA37为例，左侧为轮胎品牌，中间SA37代表的是该轮胎的花纹型号，右侧一小串数字和字母则是轮胎的规格。其中“245”代表轮胎胎面宽度245毫米；“45”表轮胎扁平比为45%；根据这两个数值我们可以算出轮胎横断面高度（厚度）为245×45%110.25毫米。

轮胎的层数是指线的层数。4PR代表的是4层线，6PR代表的是6层线，以此类推。线层数越多轮胎的耐重载能力也就越强，但是层数多的轮胎弯道和舒适性效果不好。摩托车平时的时间中轮胎的气压还是比较重要的，如果气压过低就会增加行驶阻力，而轮胎的气压过高不仅会影响车辆的抓地力，还会有爆胎的危险，所以轮胎合适的气压很重要。扩展资料：气压的正常与否对轮胎的寿命有着直接的影响。

过高的气压不但加剧了车辆颠簸，影响其舒适性，还会因剧烈的颠簸损坏其它的机件。轮胎气压过低，易形成轮胎较大面积的磨损，行驶中不但使轮胎变形严重，还会使车胎体发热，促使橡胶老化，引起帘线脱层，断裂等损坏，此外，过低的气压还会使车轮的滚动阻力增大，导致车辆的最高速度减小，油耗相应增加。因此，每隔一段时间检查轮胎的气压是否符合车辆说明书上所规定的标准是非常必要的。