电动车轮胎胎压(台铃电动车轮胎胎压)

分享5个电动车保养方法。充电上，保持电量在20%-80%，满电出行前再充到100%，别等电量低于10%才充，快充后静置30分钟再开空调。轮胎方面，每月检查胎压，比标准值高5%-10%，降低滚动阻力雨季胎纹深度3mm就换每2万公里做四轮定位。电池要防冻防晒，冬季停车后马上充电，夏季避免暴晒后快充，长期停放保持50%电量。刹车也得留意，抓刹车快碰到把手就紧固螺丝，碟刹抓着松不硬就加碟刹油。，前、后螺丝半年左右紧固一次，骑行带前刹车龙头有顿挫感，就紧固龙头轴承螺丝。。电动车打气须知1.气压：按说明书或轮胎标识，打合适气压，过高易爆胎，过低增阻力。2.工具：用带气压表打气筒，精准监控。3.频率：每月检查1-2次，季节变、长途前重点看。4.操作：气嘴接紧，有异常停打。。台铃电动车胎压是多少。不管冬天夏天胎压静态保持在2.5是最好的，电动车的胎压对电耗是狠有影响的。。电车厂家为续航调高胎压这事，得一分为二看。调高胎压能降低轮胎滚动阻力，确实能提升续航。就像骑自行车，气越足越省力，电动车也是同理。但这也有弊端，胎压过高，轮胎与地面接触面积变小，抓地力下降，刹车距离变长，安全隐患增加。而且过高的胎压还会加剧轮胎磨损，减少轮胎使用寿命。所以说，厂家为了续航调高胎压不太合理。续航重要，安全更重要。厂家应该在提升电池技术等方面下功夫，而不是靠这种有风险的方式来提升续航。。胎压打高0.2，续航多撑别笑，真事儿。电动车本来就背着大电池，轮胎被压得扁扁的，滚起来像拖着刹车。把胎压从2.5提到2.7，阻力立马小一圈，电门轻了，续航也偷偷涨。有人担心颠？其实城里限速60，感觉不出硬，反而过减速带更干脆。轮胎店小哥说，胎压低才费胎，外侧磨得跟狗啃似的。记得每月看一眼胎压表，别全信车载报警，那玩意儿等灯亮已经亏电了。顺手两分钟，换来回路上少排一次队充电，挺香。。你看我的胎压//钉钉企业微信简道云:电动车的胎压基准就是2.8，上沿在3.4。电动车的实际胎压应是追求续航很大化的胎压，同时兼顾安全性。电动车车胎能承受最高胎压要等于或大于电动车的合适胎压。。两轮电动车前后轮胎气压打到多少最省电舒适用数年经验告诉你！本人骑电车十几年了，总里程差不多二十万公里左右吧！在这里不讲书本上的大套理轮，就是讲理论，经验之谈也是符合理论的，否则这理论是不对的！一般情况下二轮电动车前车胎打到3.0到3.5后轮打到2.3到2.5这样是基本上最省电舒适！千万不要弄反了前车胎打低，后轮打高，前胎气压低转向费力累胳膊，而且轮胎磨损偏大！还有一点前轮胎直径比后的车子相对更省电！后胎气压太高，影响刹车性能刹不住，后轮胎是驱动轮反而需要摩擦力大这样不易打滑更省电，所以气压适当低点！而且前高后低对腰特别友好，不信照本文建议去试试！个人观点，友好交流！。