宝马523(天津港小贾说)

新货，到家11年宝马523Li，2.5L直列6缸发动机，8速自动，私家一手，9成原漆，里外一块版，挑一品质，5.38万批发零售，有兴趣抓紧车况每天一辆代步车#练手代步车。作为3.0T直六双涡轮发动机的形态，2025款宝马M4以523马力、3.4秒破百的极致性能刷新燃油车赛道标杆，却在工信部8.4-8.9L/100km的油耗数据下暴露出城市路况12-15L/100km的真实成本。纽博格林北环7分21秒的圈速背后，是碳纤维车顶、激光尾灯等轻量化科技的堆砌，而108.8万元限量53台的纽北特别版更将性能溢价推向新高。当iDrive8.5系统的14.9英寸触控屏与10级牵引力控制系统并存，当MxDrive四驱系统支持后驱漂移模式，这款起售价89.39万元的德系钢炮正面临电动化浪潮的拷问：在特斯拉ModelSPlaid2.1秒破百的时代，523马力的怒吼究竟是对纯粹驾驶乐趣的坚守，还是燃油性能车的挽歌？。一辆2008款宝马5系523豪华版。12年宝马523Li一手车实表119000公里宝马5系二手车怎么选。#宝马523。宝马N52发动机比较难治。当年宝马5系确实很经典，因为最早那一代宝马5系搭载的是M54的发动机，这个发动机确实非常经典。但523搭载的是N52发动机，这个发动机问题很多，漏油、漏水确实非常厉害。这个车如果在二手车市场真的无人问津，它的漏水、漏油真的很难治。不管有怎么难治，主要是方法对与不对，只要维修得当，我觉得这个不是问题。。2012年9月份上牌，宝马523Li，车子漂亮，自动2.5排量，双保险9月14万多公里，特价48800元，零首付！#抖音二创激励计划。宝马523N52发动机电脑维修。在深圳20年做宝马专修的肖师傅。修一个宝马523N52发动机电脑板，故障代码是总线端KI15_3CAS导线电气对地短路，这个故障代码非常常见。像这款电脑板维修一定要把整个电脑板有问题的地方一起处理好，现在把它的数据重新读写一遍就可以了。。13年18万公里宝马523li养车血泪史！作为一名安全驾驶13年、累计行驶18万公里的老司机，今天想和大家分享我的宝马523真实用车体验。不像某些以配件为目的的修理店，我纯粹是想把自己的用车感受毫无保留地分享给大家。这台搭载经典直列六缸发动机的宝马523，这些年确实经历了不少小折腾。日常易损件更换是常态，水箱、机油格、气门室盖、空调格都陆续换过底盘件也进行过更换维护，保证行车质感。外观方面，前大灯因老化更换过，后备箱弹簧失效后换新，但偶尔还是会出现打不开的状况反光镜镜片不慎脱落过，及时进行了修复门把手出现发粘问题后也进行了更换。车内也有状况，车顶内饰板出现过脱落，用胶水重新固定才解决。而最让我痛心的，是主驾驶玻璃被小偷敲碎的经历。这里必须着重提醒大家：千万不要在车内放置包包等贵重物品！我曾在小区门口停车时，因为主驾驶位显眼处放了包，玻璃直接被小偷敲碎。同一晚小区还有另一辆车因同样原因遭窃。小偷作案时头戴头盔、骑着电瓶车，全面武装，得手后发现包里没钱，便将包扔进河里，后来被派出所打捞上来。当时我在4S店更换主驾驶玻璃花了3800元，更无奈的是，保险公司规定需找到小偷追责才能理赔，如今七八年过去，案件仍未告破，这笔冤枉钱只能自己承担。目前车辆整体状况还行，不过老生常谈的烧机油问题还是出现了，好在按时更换过变速箱油，传动系统工况还算稳定。这些年遇到的大小问题我都如实道来，希望我的真实经历，能给同样关注这款车的朋友一些用车参考和安全警示。。