备用轮胎能开多少公里(备胎正常开几天没事吧)

大家有没有发现一个问题，特别是开电动汽车的朋友，现在好多电动汽车都没有配备备用轮胎，我就想不明白了，没有配备备用轮胎，万一行驶到前不着村后不着店的地方，轮胎被扎漏气或者爆胎，补不了也换不了那怎么办？很多人说开了几年车，从没换过备胎。你可以不用，但不能没有。就象车险一样，你可以用不上，但真万一用上了，能保你一家老安电车为了省空间，放弃了备胎，为了降风阻，设计了隐形门把手，但却把车身造得又长又宽又高，大轮毂薄胎增加了成本。各人想法不样，我买车必须要有备胎。现在国家的公路交通非常发达，路面也很好，爆胎是小概率事件，真空胎一般扎了钉子也就是慢撒气，用电动充气泵补点气就可以了，不影响正常行驶，所以一般没有备胎也影响不大，真是遇上爆胎，叫个也不太费事。。国庆出行8大高速行车提醒必看！国庆长假准备自驾出远门的朋友，这8条高速行车提醒一定要记好，关键时刻能帮大忙！一、出发前一定仔细检查车辆状态，比如轮胎气压、冷却液这些，特别是平时不怎么开的车。还有看看应急工具全不全，像灭火器、备用轮胎、警示三角架之类的。二、长途路上记得带足吃的、喝的，比如饼干、面包、水果，多备几瓶大桶装的水，保温杯、垃圾袋也不能少，还有应急袋，有时候真的能救急。第三、尽量别在服务区排队给车加油，可以提前下高速找附近的加油站，省时又省心。第四、如果路程长，最好多找一两个会开车的同伴轮流开，千万别硬撑，累了就进服务区歇会儿。第五、车速不要太慢，尤其在快车道，如果低于110公里每小时，尽量别占快车道，否则容易被后车追尾。第六、高速上任何地方都不能随便停车，万一后方视线不好或者有司机疲劳驾驶，后果非常危险。第七、跟车时可以稍微错开一点位置，这样既能看清前面的路况，提前做出反应，也能让后车通过你判断前方情况。但注意错位时别随意变道，小心旁边有车突然闯进来。提醒一下，今年国庆高速免费时间是10月1号0点到10月8号晚上12点，大家合理安排出行。修车榜，养车用车非常棒！。有道理，学习了。汽车备用轮胎，非常重要，它是出现特殊情况时的备用选择，是一种应急措施。汽车经常在路上跑，轮胎既有磨损碰撞扎钉子的损耗，也有自然老化的消耗。所以，备用轮胎非常重要，并要与使用的轮胎一样，保持气压，定期更换以防老化。。能储存备用轮胎，以防途中爆胎及时更换。若有备用轮胎随时可换，也能上路。。去年国庆自驾去外地，出发前只加了油就上路，结果开了三百公里，轮胎被钉子扎了——备用胎是小尺寸的，跑不快，耽误了半天行程。回来后，老司机表哥教训我：长途前得给车做全身体检，光加油可不够。今年再长途，我照着表哥说的做：检查轮胎、油液、灯光，还特意看了灭火器压力和三角警示牌。一路顺顺利利，回来时车子也没出任何岔子。表哥说：长途就像马拉松，赛前热身到位，才能跑得稳。现在只要开车超过三百公里，我必花半小时做检查，别让小问题坏了好心情。对联：昔日长途忘检查，中途遇困今朝出行细体检，一路平安。大家有没有发现一个问题，特别是开电动汽车的朋友，现在好多电动汽车都没有配备备用轮胎。我上个月和开电车的老周跑长途，他车胎被钉子扎了，翻遍后备箱才想起来这车没备胎，大中午在国道边等了一个多小时，光拖车费就花了三百多，他直叹气：早知道自己备个小备胎了。现在车企为啥爱省掉备胎？我问过做汽车设计的朋友，主要俩原因：一是减重。电车电池重，少个备胎能轻十来公斤，续航能多跑个三五公里二是空间。现在电车流行前备箱下沉式后备箱，备胎占的地儿能塞更多东西，对城市通勤确实方便。可问题是，咱们开车哪能保证总在市区？跑个郊区、走个乡道，扎胎爆胎的事儿说不准，这时候没备胎，要么干等多花钱，要么冒险开零胎压续行——可那胎贵得很，换一条够加半箱油。我觉得吧，安全还是一位。车企考虑续航和空间能理解，但用户的实际需求也得听听。像我那开油车的表弟，后备箱永远塞着小备胎，他说多十斤重量换个安心，值。要是电车实在没法标配全尺寸备胎，弄个小尺寸的应急胎总行吧？成本没多高，用户心里也踏实。。备胎，顾名思义就是备用，竟然把这个取消了，还那么多理由从我这二十多年驾龄和行驶超过一百万公里的经验告诉我，备胎的重要性非常非常大的，出远门，几千公里那类的，从没担心发动机变速箱故障，轮胎但是沿途经常检查。一次在高速上暴了胎，换上备用小轮胎，总感觉不太安全，打电话问4s店小备胎能跑多少速度？答复就跑60公里吧。离下公路可换胎的地方还有80公里，楞是跑了一个半小时才到换胎的地方，换完胎天黑下来了。想换一个大的正常轮胎，还装不进去。现在也不喜欢哪个小备用轮胎到底可跑多少速度是安全极限。