23款宝马3系底盘图片 22款宝马3系底盘图片

宝马328i属于宝马3系，中型宝马528i属于宝马5系，中型和大型宝马3系和宝马5系差别很大。在攒够钱之前，他一直在关注底盘代号为F30的上一代宝马3系，2014款宝马320li底盘是什么型号？2014款宝马320li底盘是F35，自然有一些不完美，宝马328i和528i的区别在于动力系统配置、车身尺寸、舒适系统配置、底盘调校等等都有很大的区别，5系车型整体高于3系车型。

在外媒最近拍摄的一组谍照中，曝光了一辆神秘的宝马M8测试车；通过C柱前三角窗新开的进气口，很多人开始猜测，在这款M8跑车的外壳下，或许隐藏着宝马新一代中置引擎超级跑车。(图片来自CARSCOOPS)对于宝马的跑车，我们熟悉的有2系、4系、Z4和6系以及近几年复兴的8系，都是前后驱布局的车型；没有中置发动机布局，宝马跑车很难称之为“超级跑车”。

宝马中置引擎跑车的历史始于20世纪70年代。起初，宝马设计并制造了一款名为Turbo的概念跑车，以庆祝1972年慕尼黑夏季奥运会。这款跑车由PaulBracq设计，拥有当时相当流行的楔形车身和鸥翼式车门。底盘是在宝马3系的前身2002系的基础上升级的。采用中后驱布局，搭载宝马2002款的2.0T涡轮增压L4发动机，最高可提供280马力。

两款车型的动力总成配置、车身尺寸、舒适性、系统配置、底盘调校都有很大差异。5系车型整体高于3系车型。5系比3系高一个档次，尺寸，内饰，配置都比328系好。如果我能帮到你，请把它设为最佳答案。这两个型号不是一个档次的。宝马328i和528i差别很大，整体车系不一样。宝马328i属于宝马3系，中型宝马528i属于宝马5系，中型和大型宝马3系和宝马5系差别很大。

今天分享的这个哥们有点意思。潮州来的火车(网名)，一开始他有一个大后方超车丰田锐志，但他一直忘不了后方驱动带来的美妙感觉。后来买了一辆1.8TEA888的斯柯达明锐，感觉车直线加速，但总觉得缺少一些操控感，人车合一的乐趣无从谈起。于是，一个危险的想法萌发了，花8万元买了一辆手一挥的宝马320i(代号E90)。

汽车圈有句名言，每个男人一辈子都绕不开一辆宝马3系。宝马在运动方面的成就早已得到广大车迷的认可。对于宝马来说，3系车型承载了宝马运动的精髓，也因此成为年轻车迷心中的中型车标杆。自1975年诞生以来，3系一直是宝马的销售支柱，很大程度上是因为宝马在每一代3系车型上都保持了运动基因的传承，并顺应潮流做出了相应的改变，比如发动机形式从自然吸气改为涡轮增压。

作者的一个同事(小资男)有30万的裸车预算，想买一辆开起来爽，用起来舒服的车。在攒够钱之前，他一直在关注底盘代号为F30的上一代宝马3系。没有选择的时候，新3系上市后，上一代车型就停产了。没能赶上F30的末班车，他开始把目光投向新3系，但就在他看新3系的时候，一辆凯迪拉克CT6出现在同价位的备选车型中，看起来性价比更高。

已经失去光环的3系与CT6大相径庭。对于喜欢3系的人来说，最无法回避的话题就是驾驶体验。的确，作为一款以操控性著称的宝马车型，F30和之前的3系确实是非常优秀的驾驶机器。但说到G20 generation 3系列，制造商期望它能迎合更多注重舒适性能的消费者。因此，G-20第3代系列的操控开始变得不如以前突出。经过试驾，笔者发现确实如此。

在今年的成都车展上，宝马带来了一款“全新”的车型，那就是全新一代4系。其实仔细考虑，由于宝马细分了四门和双门车型，所以除了M4，其他车型都卖的不好，尤其是4系，和3系有很多共同点，从道路能见度和真实销量数据来看都有些尴尬。但当我接触到成都车展亮相的全新4系，我觉得它不仅有能力打破这个僵局，而且比国产3系和同级竞品更有竞争力。

比如肉眼可见的大尺寸双肾前格栅设计，几乎占据了整个车头。虽然谍照一出，这个设计就被一致“否定”了，但看到实车，你不得不吐露一句“嘿~好香~”。造型方面，灯组4系除了前进气格栅的变化，还融入了一些不同于3系的元素。新灯组结合了保险杠两侧散热孔的造型，在视觉效果上更具凶悍风格。

2014款宝马320li底盘是F35，自然有些不完美。我们刚拿回这款3系的时候，四个门把手粘粘的，这也是宝马的通病，有一个成熟的解决方案，我们更换了四个新的内门把手，现在感觉很温暖。宝马320li内饰其他地方完好，方向盘接触最频繁的3、9点位置没有明显痕迹，似乎前主人并不总是保持同样的立场，也不流汗。当然还有一种可能是他有方向盘套，时尚款也不是特别高配置的车型，但是作为豪华品牌，基本配置还是不是任务。