16款奥迪q5烧机油 2022款奥迪q5烧机油吗

奥迪q5如何解决烧机油的问题？奥迪q5机油多少升烧机油最好？奥迪Q5烧机油吗？轻微机油燃烧的奥迪q5用什么机油好？奥迪q5轻微烧机油，动力差。用什么机油可以改善？2021款奥迪Q5L还烧机油吗？国产奥迪q5烧机油的情况不是排气管冒黑烟，而是日常使用的机油用量太大。

国产奥迪q5烧机油情况不是排气管冒黑烟，而是日常使用过程中用油量过大。奥迪Q5在烧机油的时候，购车者可以通过选择质量好的柴油和机油来解决烧机油的问题。因为机油使用的实际效果和使用寿命，在应用的过程中基本没办法考虑。机油的工作不像发动机和变速箱那么直观。它基本上是在循环的过程中完成自己的重要任务，这个过程根本看不到。

奥迪旨在保护发动机，延长发动机寿命，以减少活塞环与气缸壁之间的摩擦阻力。气缸壁上会形成一层油膜，部分油膜会随着高温燃烧气体燃烧，因此机油损耗会比去年同期多。1.奥迪的发动机气缸的加工工艺，发动机气缸壁在显微镜下呈网状，每一个微小的网孔都是储存机油的“小油库”。活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于平面气缸壁，也使活塞环与气缸壁之间的磨损降到最低。

奥迪旨在保护发动机，延长发动机寿命以减少活塞环与气缸壁之间的摩擦阻力，而气缸壁上会形成一层油膜，部分油膜会随着高温的燃烧气体而燃烧，所以机油损耗会比去年同期多。1.奥迪的发动机气缸的加工工艺，发动机气缸壁在显微镜下呈网状，每一个微小的网孔都是储存机油的“小油库”。活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于平面气缸壁，也使活塞环与气缸壁之间的磨损降到最低。

新老车型都是烧机油的德系车，所以活塞杠杆套设计问题。德系车烧机油很正常。高档车烧机油。油本身有一定的消耗。如果消耗过多，就有烧油的问题。烧油有以下几个因素，只要解决以下几个问题就可以解决。影响机油燃烧的因素很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加重机油消耗，导致机油燃烧，造成车辆外观:1。燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡住，造成密封不良。

奥迪旨在保护发动机，延长发动机寿命，以减少活塞环与气缸壁之间的摩擦阻力。气缸壁上会形成一层油膜，部分油膜会随着高温燃烧气体燃烧，因此机油损耗会比去年同期多。1.奥迪的发动机气缸的加工工艺，发动机气缸壁在显微镜下呈网状，每一个微小的网孔都是储存机油的“小油库”。活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于平面气缸壁，也使活塞环与气缸壁之间的磨损降到最低。

德系车为了保护发动机，延长发动机的寿命，减少活塞环与缸壁的摩擦阻力，缸壁上会形成一层油膜，部分油膜会随着高温的燃烧气体而燃烧，所以机油损耗会比去年同期多。1.奥迪的发动机气缸的加工工艺，发动机气缸壁在显微镜下呈网状，每一个微小的网孔都是储存机油的“小油库”。活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于平面气缸壁，也使活塞环与气缸壁之间的磨损降到最低。

目前市面上有两种方法解决PNF修车剂大修的好处:万一大修，成本很高，车辆贬值快，后期磨合也很麻烦，除非拉缸严重，发动机损坏，否则不需要大修。首先你要找出你烧油的原因。油路堵塞、积碳、活塞环卡死都可以用PNF修补剂修复。许多车友都曾在PNF维修代理处成功维修过。可以参考一下。我的Q5也烧机油。之前用过很多大品牌的全合成机油，但还是烧机油。每个换油周期一桶就足够了。我弄了一个半桶，花了钱。主要是怕发动机长时间烧机油会损坏。后来换了GT魔力红机油，是IV级PAO的基础油。烧机油不会产生积碳和杂质，不会影响发动机的动力。同时可以很好的保护发动机，只要油位不低。

这是奥迪车上常见的现象。不是烧机油，是机油消耗高，但也严格控制在国家标准以内。只要平时多加注意就不会有问题，奥迪的质量也是有口皆碑的。Q5于去年年底首次在欧洲上市，售价3.83万欧元，约合41W，将于今年下半年(9月)作为进口销售。既有跑车的动感，又有实用的内饰，还能满足休闲和家庭使用的需求。

我们来说说汽车在什么情况下会烧机油。1、使用劣质或粘度等级不符合要求的机油。会导致磨损加剧，此外，机油粘度过低或过高会导致发动机润滑不良，加重活塞环和缸壁的磨损，降低密封性能，导致发动机2、活塞环和缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁上的机油进入燃烧室，造成机油燃烧；另外，气门密封圈密封性能差，曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞，都会使曲轴箱内压力过高，使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

3.机油加注过量导致的机油燃烧。当机油加注超过中心线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中被飞溅润滑的部分会跑进燃烧室燃烧。4.涡轮增压器漏油(带T的车型)。涡轮增压器安装在排气管前端，工作温度很高。发动机满负荷运转时，涡轮和泵轮的转速可达每分钟10000-20000转。它的涡轮轴采用油润滑的浮动轴承，车内有一条通向涡轮增压器的油路。

烧机油的主要原因是配件问题，如废气阀、气门油封、拉缸、缸压不足等。油路长期不清洗，防冻液不及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死，比较常见的情况是活塞环卡死。活塞环被什么卡住了？从油路开始，油的轴承温度是110度，油路长期不干净造成的高温使油长期处于120度甚至更高的温度，这样油会提前耗尽，油环上的小孔长期烘烤结皮。一缸会卡在5000公里每升，然后其他缸的工况就开始不好了，很快四缸都卡了。