斯巴鲁力狮 改装

拉力赛神车：全副武装斯巴鲁力狮3.0。如果我告诉你这台车改装比车价还要贵，你会不会觉得我有病？你他娘的还真是个天才，而且还有很多人没见过它，没错，就是这台全副武装斯巴鲁力狮3.0力狮来了！这台3.0力狮改装花了4W多，而我只卖5万多，改装清单放最后你就说任不任性？原装正品EnkeiSti轮毂，性能轮胎，耐磨耐磨，Sti铝合金下摆臂，日规正品sti档把头，连挡泥板都花了一千二，你说车主爱不爱它。

谈到斯巴鲁，你会想起什么？对于车迷而言，是拉力战车ImprezaWRXSTi，是后驱跑车BRZ，是“引进必买”的Levorg，是水平对置发动机，是对称全时四驱，是“好车可惜没人买”，是“中国人不懂车”而大部分普通汽车消费者在听到斯巴鲁时很可能会是一脸茫然，或许有些人会想起2010年前后风靡大街小巷的老款森林人。笔者并没有坐过或开过斯巴鲁品牌的车型，但拜ImprezaWRXSTi和BRZ等车型的传说所赐，在笔者心中，斯巴鲁是一个“键盘值”很高的、注重驾控乐趣的品牌，是一个专注于内在硬实力而不善于包装自己的品牌，是一个逆潮流而动、值得尊敬的品牌。

然而，在双积分和排放法规日益严格的今天，车迷们津津乐道的那些斯巴鲁，也离我们远去了，店里剩下的只有四款产品：XV、力狮、森林人、傲虎。作为一位尤其喜欢在海外车型新闻评论区留言“引进必买”的“键盘车迷”，相比于更加休闲、实用的三款SUV/跨界车，笔者对力狮这款轿车更加感兴趣。

斯巴鲁老款力狮电子节气门调高怠速的步骤：1、首先拧开节气门，调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速，接着把螺丝刀放在怠速螺钉上。2、等发动机快熄火时，用螺丝刀缓慢拧出怠速螺钉，使发动机稳定运转并达到高速，然后把节气门螺钉拧出，使发动机转速由高转速，降到最低。3、然后再拧出螺钉，使发动机转速提高，如此反复进行，直到节气门开度最小时，突然关闭节气门即可。

缸垫坏了如果要修的话，一般也需要100~200元，但如果坏的比较严重的话，就应该更换缸垫了，如果要更换的话一般需要2000元左右。缸垫如果坏了的话，比较容易出现的就是在驾驶的时候容易熄火或者是没有办法高速行驶，可燃混合气也会从缸垫处泄漏，使发动机的功率下降，缸垫坏了的话也容易造成漏机油的情况，在漏机油以后没有引起重视，就会使机油变得越来越少，还容易对发动机的内部零件造成磨损，影响发动机的正常使用。