三大伪豪车是哪三个? 全球十大顶级豪车品牌

克莱斯勒，戴姆勒克莱斯勒为了对抗宝马的劳斯莱斯，美国的小型“劳斯莱斯”——克莱斯勒300C，克莱斯勒帝国系列于1938年推出，它被定位为顶级的一级豪华轿车。如果将其视为克莱斯勒家族中的“劳斯莱斯”，一点也不为过，迈巴赫是戴姆勒克莱斯勒的下属品牌，其实就是克莱斯勒的车型克莱斯勒300C，在定位中大型车方面采用家族式大气设计风格。

戴姆勒-克莱斯勒是该公司的名称。它是由戴姆勒-奔驰和克莱斯勒合并而成的。有奔驰、克莱斯勒、SMART、道奇等品牌。众所周知的梅赛德斯-奔驰是梅赛德斯-奔驰的简称。迈巴赫是戴姆勒-克莱斯勒旗下的顶级奢侈品牌。迈巴赫的上一代在30年代停产，过了60年才推出新产品，戴姆勒。

克莱斯勒300C出来的时候，满大街的广告让这款车型并不是特别贵，它成为了很多人心目中豪华车的代表。只要在路上看到这款车，就会不自觉地看出车主是谁，有如此雄厚的资金拥有这款“明星车型”。但进取300C由于质量不稳定，维护成本高，逐渐淡出了人们的视线。然而，克莱斯勒似乎并没有放弃这款车型。日前，外媒曝光了全新克莱斯勒300C C的官图。

也许大多数人第一眼看到克莱斯勒300c时都会肃然起敬。的确，它的外观与某些奢侈品牌颇为相似。相信更多人会想到劳斯莱斯或者宾利的名字。在得到正确答案的时候，最常见的反应就是不屑的离开，因为这辆车的真实身份和它在人们心目中的地位相差甚远。更不能容忍的是，那些百思不得其解的“专业人士”往往会给求知欲强的人灌输这是假豪车，保养贵，油极其贵，小毛病多，甚至像台湾某省品牌车型一样成为二手车商的噩梦。

说起克莱斯勒300，时间必须追溯到1955年。这款搭载HemiV8发动机的克莱斯勒300一度成为美国最强劲的量产车，但我不知道第一代车型是由当时克莱斯勒的很多设计元素拼凑而成的。严格来说，它是一个“混血儿”。直到1956年，克莱斯勒才在300后面加上字母，目的是区分车型年份。

华而不实的美国梦顶级豪华车1956款克莱斯勒纽约客敞篷车当我们说起上世纪50年代的经典美国车时，我们通常会想到雪佛兰BelAir、凯迪拉克Eldorado和林肯Continental。另外，也许很多人忘记了，还有一款车也在历史上扮演着非常重要的角色，那就是克莱斯勒纽约客。克莱斯勒帝国系列于1938年推出，定位为顶级一级豪华轿车。将其视为克莱斯勒家族中的“劳斯莱斯”并不为过。

《纽约客》在1946年演变成该系列的顶级豪华版。全尺寸的《纽约客》于1949年重新设计推出，1955年重新设计后变得更加时尚。这辆车是由VirgilExner设计的。克莱斯勒还为这款车准备了强大的354立方英寸(5.8升)HemiV8发动机和熟悉的331立方英寸(5.4升)火力发动机。虽然没有温莎系列受欢迎，但第四代纽约客售出了90，000多辆。

克莱斯勒300C是豪华车，发动机不同。其中包括2.7L、3.5L和5.7L三款动力车型。具体来说，2.7L发动机最大功率152kw，最大扭矩258Nm，3.5L发动机最大功率188kw，最大扭矩340Nm，5.7L发动机最大功率更强劲，252kw，最大扭矩545Nm。不同的发动机也会影响车辆的传动方式。2.7L车配4速自动变速箱，3.5L和5.7L车配5速自动变速箱。

克莱斯勒300C在设计、性能和制造技术方面展示了非凡的汽车制造理念。获得了世界十大内饰和世界十大发动机的荣誉，成功塑造了市场上独特的美式汽车风格和极具辨识度的外观设计。以上是对克莱斯勒300C车型及其发动机的简单介绍。我们希望这些信息对您有所帮助。欢迎下次光临。

高配大前，沉稳厚重的车身，大方形进气格栅。这不是劳斯莱斯吗？再看logo，细长的翅膀向两边展开。这是宾利还是马丁？其实就是克莱斯勒旗下的车型克莱斯勒300C，它采用家族式大气的设计风格定位中大型车，整体造型商务气息非常浓郁。目前由于新一代的可能，这款车的优惠甚至高达10万元，最低也不到30万，但要知道300C是和A6、5系同级别的车。