柴油发动机机油增多的原因 汽车发动机机油增多是什么原因

可能有这些原因导致“油量增加”。主要原因是开的油越来越多，“机油增多”的主要原因是开的机油越来越多，机油增加的原因机油增加的原因排除发动机设计缺陷，如果新保养机油的发动机1000公里后增加三分之一以上，有两个原因。增加机油的原因是什么？石油的增加，那么，石油增加的根本原因是什么？机油增加意味着水或燃油进入发动机室。

造成“油量增加”的主要原因是开的油越来越多。最近有朋友问我为什么车越启动油越多？其实按照正常情况，油只会慢慢消耗，不会增加。如果情况越来越多，那一定是车的某个部位出了问题。下面小编就来说说吧。最大的可能是发动机出了问题，因为很有可能是冷却液或者燃油流入了曲轴箱。这时候要确认气缸压力，气缸壁或缸套上是否有沙眼，会导致冷却液流入发动机。

机油的工作状态:机油增加是因为机油被稀释，其原理很容易概括:在环境温度相对较低、行驶距离较短的工况下，由于冷起动后雾化不充分的汽油不参与燃烧，这部分汽油凝结成液体颗粒，通过它与活塞环之间的间隙沿气缸壁流入油底壳，使油底壳中的机油与其互溶，导致机油量增加。

为什么油会增加？一般来说，机油增加是因为汽油的喷油量高于燃烧量，夏天刚好够用。而冬季气温低，汽油无法完全挥发进入油底壳，导致机油油位升高。如果车主对这种通俗的解释不满意，想从技术上了解更多，就有必要从机油在发动机内部是如何工作的入手。发动机的“血管”分布在发动机的正常润滑路径中。首先通过机油泵，油底壳中的机油被润滑管等泵加压，通过机油滤清器进入气缸体，然后循环到气缸盖的凸轮轴，最后通过回油孔回到油底壳。

理论上，在这个密闭的封闭循环中，油不会增加也不会减少，那么为什么油会无缘无故的“增加”呢？答案很简单:汽油就在油里。因为温度低，未燃烧的汽油不会蒸发。汽油是一种极易挥发的物质。但由于目前发动机系统问题和纯度的原因，汽油燃烧不完全也是机油增多的原因之一。首先，汽油是碳和氧的混合物，主要由碳和石油碳氢化合物的混合物组成，所以汽油的这种性质也决定了它不能在气缸内完全燃烧。

长安CS75因机油增多发布召回，但处置措施受到严重质疑，因为无论是刷ECU还是换管都无法从根本上解决问题。也就是说，如果没有从根本上找到机油增多的原因那么，石油上涨的根本原因是什么呢？长安CS75增加机油发生在1.5T发动机，也就是涡轮增压的发动机。自然吸气的1.8L发动机没有这个问题。

那么涡轮增压和传统自然吸气发动机有什么区别呢？从下图可以看出，涡轮增压实际上是利用发动机的排气推动涡轮，涡轮旋转增加进气压力，从而增加燃烧室的进气量，混合气中的氧含量也随之增加，使燃料燃烧更充分，从而提高发动机的动力和燃油效率。另一方面，燃气混合气燃烧更充分，也就意味着活塞、活塞环和气缸壁将承受更大的燃气压力。

机油增多，意味着水或燃油进入机舱。机油增多的现象在自喷发动机中经常出现，主要是由于未燃烧的燃油对气缸内壁的湿壁效应，因为活塞环与气缸内壁之间存在一定的间隙。在机器运转过程中，这种油膜会被刮回与润滑的机油混合，并流入油底壳。如果这部分机油长期不能进入蒸发箱，就会导致机油增多。这种现象在寒冷的天气里很常见。起步时气缸内壁较冷，发动机电脑会加大喷油量和喷油时间，达到快速暖机的目的，这样会有更多的燃油没有完全燃烧。如果一个没有经验的驾驶员，此时没有充分预热汽车就开始行驶，行驶一小段距离后就会停下来，混入机油中的燃油不会进入蒸发箱而被消耗掉，久而久之机油就会越积越多，形成更明显的机油增多现象。

机油“增多”的主要原因是开的机油越来越多。最近几个月，机油增多的问题在网络持续火热。看得出来，很多车主并不是很着急，也有人战战兢兢地质疑:我的发动机是不是有问题？针对车友们最核心的担忧，本文重点讨论机油为什么会增加。增加有什么解决办法吗？从源头上理清机油涨价的来龙去脉，让车友明白自己的车到底怎么了。天津大学机械工程学院教授、天津大学内燃机国家重点实验室副主任姚春德指出，机油油位升高主要有三个原因:一是出厂时机油加多了是正常的，加机油时注意就行了。

为了降低油耗，大部分燃油喷射系统都是缸内直喷，即燃油直接喷入气缸。如果在冬天这样寒冷的环境下，缸内温度不够，燃油雾化不好，就会出现湿壁现象，即汽油附着在缸壁上，顺着缸壁流到油底壳，从而导致油位上升。这种情况只要你高速跑，让发动机达到足够的温度，是可以改善的。第三，油和水混合。

以下是对机油增多常见情况的分析:1。机油增加的常见情况一般是在寒冷的北方，主要是因为天气寒冷，会导致液体蒸发慢很多，机油和水箱的加热速度也慢很多，需要更多的燃油喷射来维持发动机的运转。2，这样会导致汽油进入气缸，未完全燃烧的部分会附着在气缸壁上。燃烧时会因压力大而挤入曲轴箱，这就解释了为什么机油里会有汽油味。

机油增加的原因排除发动机的设计缺陷，如果新保养的机油在1000公里后增加三分之一或更多，有两个原因。第一个原因是防冻液可能进入机油，如果防冻液进入机油，防冻液的油壶内液面会明显下降，机油会浑浊。行驶里程较长，达到23000公里时，机油中会有明显的机油乳化现象，第二个原因是汽油可能进入机油。汽油进入机油，有两种不同的发动机，一种是自然吸气电喷发动机，一种是直喷发动机。