摩托车有机油泵吗,怎么判断摩托车机油泵坏没坏

摩托车的机油真的是更换越勤越好吗？很多人都不知道正确的答案。都感觉机油应该是更换的越勤越好，发动机会更加耐用，那事实真的是这样吗？今天就和大家一起讲解一下，正确答案也只代表个人观点，正常的家用摩托车，一般购买新车后都有磨合期，一般更换机油公里数都是五百到一千公里更换一次。过完磨合期，正常情况下每两千公里或者三千公里更换一次，或者按照正常骑行时间更换机油。

那这样真的好吗？答案是不好。机油更换越勤并不代表越好。首先我们要说一下，这个机油在加入到发动机里面后，发动机里面通过机油泵上，把机油给循环到发动机的每个部件上面，来润滑机器内部还有降温作用。那为什么要定期更换机油？首先摩托车发动机内部，其实在定期更换机油的基础上，发动机内部在运作时都是铁齿轮或者轴承，还有发动机铝械，这些东西会随着机油把这些脏东西过滤到发动机内部的机油滤网上面，还有一些很小部分会随着机油流出来。

起步：发动机启动后，先要预热35分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。

1、摩托车不上机油，可能的原因主要有机油泵损坏，机油滤网或机油滤芯堵塞，油道堵塞（油道比较长且有弯曲转折处，很多地方容易堵塞），或是发动机箱体和缸体之间，以及缸头等处的油道堵塞，基本上就是这些原因造成的。换了机油泵还是不上油，就再检查一下其他方面吧，有时比较小的问题可能被忽略了，检查过的地方不妨再重新看看。2、一般是油道有堵塞的地方，二是机油泵安装不当，因机油泵不同，可能出现的故障内空也不尽相同，但一般都与安装有关。

先了解一下拉缸，拉缸是什么原因造成的？是因为缸内缺少机油或根本就没机油。这个原因是不是因为店里的师傅帮你弄得时候没有检查好？或者是换轴承链条的时候没有搞好才导致的机油泵不泵油？还是链条断了把油泵给搞坏了，没有更换油泵？这个你了解下就知道是不是店家全责了，简单说都在摩托车的右边发动机内，档位车你把发动机的右边盖打开（就是离合器那边），离合器总成旁边齿轮带动的就是了和离合器没有关系的。