速腾车怎么样 买速腾的十大忠告

大众速腾怎么样大众速腾质量怎么样？这款速腾车怎么样？一汽大众速腾18怎么样？10-15万大众速腾10.15万的价格区间怎么说？我推荐大众速腾，适合大众经济。一汽速腾如何详细分析一汽速腾的性能和口碑？一汽速腾作为一款中高级车，在市场上备受关注，那么一汽速腾怎么样呢？大众速腾的定位是全球A级紧凑型车，一汽大众的速腾性能如何。

速腾1.8T虽然这款经典发动机在欧洲被同功率的2.0FSI和功率更大的TURBO2.0T淘汰了，但也有它经典的一面，更适合中国汽油的优点，只要是93号就行，而且加速真的很犀利，现在保养也有所改善。没必要特别注意。熄火后风扇还能运转，保证散热。除了速腾外观新颖，比老款大众车漆还漂亮，大家都是喜新厌旧。速腾漂亮的外观让我觉得宝来经典的外观有点过时了。更多的镀铬装饰，包括V字脸，满足了我这种车盲用户的低俗和虚荣偏好。

以上就是对的介绍，希望对你有帮助。一汽速腾油耗表现也很不错。1.4T发动机百公里油耗6.2L，1.8T发动机百公里油耗7.4L。相比同级别车型，油耗表现出色。一汽速腾是中国第一汽车集团有限公司生产的中型车，是一汽大众汽车有限公司旗下品牌之一..一汽速腾作为一款中高级车，在市场上备受关注，那么一汽速腾怎么样呢？

据说大众是最了解中国人的公司，对中国人的购车习惯研究的非常透彻。速腾这种神车已经存在很久了，指导价13.18万-21.88万元。从月度汽车销量排名可以看出，速腾几乎在前五。从数据可以看出速腾在国内有多受欢迎！外观方面，无论从哪个方面看都有很浓的大众味，因为这款车简直是看多了。一看就知道是速腾。虽然属于街车，但可能习惯了。速腾看起来没那么恶心。反正是一款很乖巧的车，也是很多人选择在家里用的典型车的代表！

内饰，强烈的流行风格，出风口在哪里，屏幕在哪里，盖住方向盘一眼就看出是速腾！配置，不高不低的配置，没有太多的科技感，也没有那么寒酸，还是那句话中规中矩，不会瞬间抓人眼球，也不会让人觉得配置太低！你该有的都有了，你不该有的我都不给你！速腾的动力总成有1.2T涡轮增压版和1.6L自然吸气版。开始很快，不会让你觉得很肉。

拿着16.7万的成本预算不知道选哪辆车，怎么样？我打中你了吗？不管对不对，速腾在这样的预算下绝对是一款绕不过去的车型，所以我们特意整理了一些速腾购车者的真实评价，供大家参考。双离合器的耐用性并不令人满意。前两三年这个双离合其实没什么问题，换挡立马有动力。本来很爽的，但是过了保质期就渐渐出现抖动。这个时候就要花钱维修，越修越容易坏。

2.防撞梁薄弱。规定使用速腾用的铝镁合金防撞梁有点过分，但是厚钢板的冲压模具钢柱至少要做的长一点，厚一点。前防撞梁的壁厚只有1.65mm，后防撞梁的厚度也只有1.02 mm，前后左右防撞梁的总宽度很一般，尤其是前防撞梁根本维持不了大灯。如果前参考点小于25%，则必须损坏前照灯。

大众速腾是一款备受争议的车型。这辆车之前出现过很多质量问题。直到现在在汽车质量投诉排行榜上依然名列前茅，以至于很多人对它的评价都不是很好。即便如此，大众速腾的销量一直很高，几乎排在轿车销量榜前十，2020年累计销量接近30万辆。很多人买车都会考虑这款车，那么大众速腾值得买吗？我们先来看看它的优缺点。

大众速腾的质量还是很不错的，大众本身质量更好，但是整体价格更贵。速腾值得买吗？看老司机怎么说。作为第一个进入中国市场的汽车品牌，大众拥有先入为主的优势。再加上大众对中国市场的努力和开拓，已经成为中国最受欢迎的汽车品牌。大众速腾的指导价是13182.18万元，确实比同级别的丰田卡罗拉、本田思域、Logo 408、福特福克斯高一点。

动力方面，速腾搭载1.2T、1.4T、1.6L、2.0T发动机，选择范围还是比较大的。家用，动力够用，2.0T车型的动力表现很不错。变速箱有手动变速箱、手自一体变速箱和双离合变速箱。双离合变速箱车型不太推荐，口碑也不好。速腾在空间上的表现还是不错的，家用没有问题。美中不足的是后排地板比较突出，影响乘坐舒适性。

对于10.15万的价格区间，我推荐大众速腾，适合大众经济。大众速腾的定位是全球A级紧凑型车。自推出以来，以其庞大的体积和稳定可靠的质量赢得了众多消费者的青睐。据统计，2020年6月累计销量为，在同价位车型中排名第二，市场认可度非常高。价格方面，2020款280TSIDSG舒适型，官方指导价16.19万元，优惠幅度约2.6万元(各地区优惠幅度不同)，终端裸车价13.59万元，购置税12027元，注册费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业险5214元。总配置方面，6安全气囊、疲劳驾驶提示、定速巡航、三种驾驶模式、全景天窗、多向座椅调节、比例下拉、6.5英寸液晶屏、6个扬声器、全LED光源、10色氛围灯、雨量感应等。

一汽大众速腾18款:1。悬挂硬度适中，适当过滤路面震动，很利落，是标准德系车的感觉。制造商声称这种模式是“宜家友好型”的。亲身体验证明，其宽敞的空间和出色的噪音抑制能力确实能为后排乘客提供温暖的舒适性，乘坐体验让人想起老款帕萨特B5和新於陵。不过只是普通家用车，商务用途还是略显单薄。2.后悬架的改变是一个系统工程。我们不能抛开其他因素去验证半独立悬架结构对舒适性的影响。其实在日常驾驶中很难理解新车悬挂相比老款的缺点。

大众速腾可以考虑这款车的动力和油耗基本满足家用需求:1。外观方面，新车基本延续了海外版新捷达的设计，前进气格栅采用双框镀铬装饰条，两侧大灯组采用更为犀利的线条设计。此外，取代了现款车型车头下方的贯穿式设计，分体式雾灯组和下进气口的视觉效果更加和谐；2.车身侧面，新车与现款相比变化不大。三角窗外部轮廓根据车侧线位置进行了微调，车身后排加长明显；

车尾方面，新车最大的变化在于尾灯。根据国内市场的需求，新车对尾灯进行了升级，内部集成了全LED光源，视觉效果更加出色。车身尺寸方面，国产版车在海外版新捷达的基础上，轴距加长了45 mm。新车长宽高分别为4753/1800/1462 mm，轴距达到2731 mm，相比现款速腾尺寸有整体提升；3.新车内饰采用了大众最新的设计语言，中控台偏向驾驶员一侧，更便于驾驶员操控。

全新的大众速腾刚上市，不值得买。全新的速腾更新了家族语言，大灯融入了整个下沉式中网，显得更加沉稳，侧面的长短双腰线让侧面线条更加修长，车顶线条也有所加长，后三角窗的边角更小，尾灯更加扁平，更像奥迪。这些设计都让速腾向更宽更长的方向靠拢，或许官方是想逐渐淡化它的运动属性，慢慢让它填补宝来和迈腾的差距。内饰设计就不用说了，大众的内饰一直让人没有运动的欲望，速腾的内饰虽然偏向驾驶侧，但是方方正正的设计和大大的塑料按键让人感觉很普通，很廉价。空调出风口连镀铬都没有，方向盘也是大众通用的方向盘。平底设计满大街都是，没有太多运动感，相反，没有全液晶仪表的机械指针，却能让人找到一丝原始机械的痕迹。