老款揽胜运动改装图片 路虎揽胜运动改装

揽胜运动版svr是改装的吗？在2014年的圆石滩车展上，路虎正式发布了旗下高性能运动SUV车型揽胜运动版SVR。围绕着路虎揽胜的改装，中期路虎发现运动一直很佩服中国人在品牌取了名字之后对车名的诠释，比如揽胜运动版，被喻为“把运气抱在怀里”，路虎揽胜的改装和围挡还是要看原车的年份和版本，然后你想换什么风格的围挡套件，比如下面这款路虎揽胜运动版，如果是用SVR包围套件改装的话，就需要更换原车的前保险杠、后保险杠、翼子板、排气尾管。实际如何改装，需要改装哪些配件，可以根据实际情况和改装师傅的推荐来选择。

在路虎推出基于新家族语言的路虎揽胜和路虎揽胜运动之后，路虎将继续基于新家族语言更新揽胜家族。其实路虎家族车型涵盖了揽胜、卫士、发现三大系列，分别代表了路虎豪华、公路驾驶、硬派越野的体现。所以同为揽胜家族的极光也在几天前曝光，将会迎来一款新车型，不过这款新车只会是改款，主要的升级还是体现在细节上。作为参考，路虎极光在国内销售的指导价为389，847，580元。

被誉为“最美路虎”的揽胜星脉在今年进行了升级。其实n年前我在杂志社工作的时候就有幸参加过它的海外试驾。这款车刚出来的时候还是挺惊艳的，关注度不亚于最早的极光。需要注意的是，星脉和极光一样属于揽胜家族，定位介于极光和揽胜运动之间。其实Velar这个名字也不是无中生有。早在1969年，揽胜正式上市之前，工程原型车就被命名为Velar，意为“揭开面纱”或“面纱”。几年后，Velar正式成为揽胜家族的新成员。

首先需要说明的是，路虎已经将揽胜品牌剥离出来，成为一个高端品牌。揽胜品牌下现在有三款车型，包括揽胜(所谓的行政版)、揽胜运动版和即将上市的极光。揽胜和揽胜运动版的区别非常大。不同的设计理念导致了很多差异，包括底盘、悬挂、轴距、四驱系统、动力风格调整等很多方面。一般来说，揽胜更喜欢驾驶，也就是开车，揽胜更喜欢乘坐，也就是坐着。

我一直很佩服中国人在品牌取了名字之后对车名的诠释。比如揽胜运动版，被喻为“把运气抱在怀里”。找到运动版就是发货，发现自己在好运的边缘。你看，这个好运气被发现了。最近路虎发现sport迎来了中期改款车型，变化主要集中在外观和内饰上。揽胜、发现、卫士现在都是独立品牌，每个品牌的定位都很明确。顾名思义，发现运动起源于发现系列，早年的发现大家都很熟悉。在发现系列之前，方头方脑的硬派风格完全让卫士系列接过了衣钵，而发现系列则主要以城市越野豪华为主，所以在新发现运动中你依然可以看到很多圆润细腻的设计元素。

通常市场上需要改装排气，一般会给你一个排气凸起。没必要换排气。一般排气都是单独改装的。目前常见的改装方法有加大排气管直径或加装排气尾段。这两项改装因为改变了车辆外观，非常显眼，所以无法通过年审。但如果改装了可变排气门，从外观上看不出来，平时不用声音和正常车辆一样，所以能通过年审。

路虎揽胜的改装和围挡还是要看原车的年份和版本，然后你想换什么风格的围挡套件。比如下面这款路虎揽胜运动版，如果是用SVR包围套件改装的话，就需要更换原车的前保险杠、后保险杠、翼子板、排气尾管。实际如何改装，需要改装哪些配件，可以根据实际情况和改装师傅的推荐来选择。

在2014圆石滩车展上，路虎正式发布了旗下高性能运动SUV车型揽胜运动版SVR。官方称，该车0100km/h加速时间为4.5秒，外观方面，揽胜运动版SVR采用了全新的运动包围套件，中网进气格栅采用黑漆设计，前保险杠造型更加激进。同时，前保险杠格栅中嵌入了“SVR”的专属标识，尾部方面，新车尾部的“RANGEROVER”车标采用黑色处理，带有黑色装饰条。