新款黄龙600质量怎么样 贝纳利黄龙600质量怎么样

黄龙600摩托车怎么样？黄龙600，我想买个潜江黄龙600。不知道质量怎么样，以后可以意识到优点，但是缺点需要了解后再买，黄龙600发动机和变速箱耐用吗？我觉得很好，当发动机曲轴完全放油，水箱转速无法提高时，仍能保持6000转的最大功率。三个月只能跑到120码，行程5000多公里，最后报废拆解的时候和曲轴刚拉出来的时候是一样的。

先说重离合的坏处。长时间在市区跑步，手累导致离合抓的不灵活。车重影响灵活度和速度，一个倒在地上的人不用想着爬起来。发动机热的时候声音散，油门反应慢(油少的时候没反应，大了会爆)，磨合期低速吐槽。前叉偏软，还原后反弹太坑爹。压缩阻尼调到最大也只是一点点阻尼，回弹太快(最大阻尼是最硬的状态)。后刹车响软，前刹车抖。如果经常拉高转速，就要更换前后下泵。这是关键和必须的事情，不是省钱的问题。

钱江摩托车有限公司位于浙江省温岭市。其前身是温岭摩托车总厂，成立于1985年。1999年5月，钱江上市。后于2005年10月成功收购意大利百年摩托车企业BENELLI(贝纳利)，开启了中国摩托车行业本土品牌的跨国收购。可以说，钱江真正的腾飞源于收购贝纳格利。通过技术嫁接和融合，逐步融合吸收意大利和欧洲的车辆技术和文化，成功推出国产四缸水冷有轨电车黄龙600。

已经连续推出，还有金鹏TRK502和幼狮Leoncino500。同时TNT175出口越南，BN600i也引进出口。钱江在1998年首次引进了所谓的美国航天抗磨技术，并推出了自己的抗磨发动机。后来在2004年左右，钱江耐磨二代发动机问世。据说5000公里以内不用换机油，5万公里接近零磨损。当时钱江的口号是“钱江摩托是牛。不同意就放油进去”。

我觉得很耐用。因为这个发动机和变速箱，经过严格的测试，可以非常坚固耐用。我觉得很好。当发动机曲轴完全放油，水箱转速无法提高时，仍能保持6000转的最大功率。三个月只能跑到120码，行程5000多公里。最后报废拆解的时候和曲轴刚拉出来的时候是一样的。发动机和变速箱还是很不错的。很多人觉得比较好用，很喜欢。

之前，我说了一些关于摩托车的事情。这一次我就说说黄龙600这款车，看看怎么样。第一，从坐姿来说，黄龙还是很不错的，比三阳的T2舒服多了，坐垫坐起来更舒服。如果是长途，换个加高的车把也不错。别跟我说什么低速控制！二:如果你加快速度，因为你之前在09玩过雅马哈R6，感觉黄龙好像肉肉的。其实还好。一档88，还行。就是三档以后明显的肉。

当然，作为一个普通人，他可以给你足够的转身和非常骚的声音。四:品质，据说黄龙的品质不好。其实很多都是因为装配问题，本身质量还可以。有的车主已经这样骑了三年了。总的来说还是不错的，外观很霸气。这个春风确实不如它。我以前看过《春风》，但我也沉醉在那部作品中。车把和院子真的是小厂风格。整车的漆水都不如黄龙。当然15%的塑料漆水还是比黄龙厉害。

同排量。气缸数量越少，加速能力越好...那是肯定的。黄龙急速220...春风217。(通过探针的实际测量)...当燃料被切断时，它不会关闭...如果关掉，那就太危险了...如果舒服，那一定是黄龙的更舒服...气缸4的振动较小。但是根据别人给的评价，黄龙的橡胶部分极易断裂...你出去的时候要带很多工具...当然，我从未亲身经历过这种情况...刚骑了一会黄龙..但可以确定的是，黄龙的两个ECU不平衡..就质量而言，春风是

优点你可以在未来实现，而缺点需要在购买前了解。作为国内首款4缸车，我觉得钱江做到这一点很不容易，总的来说，这款车在价格和性能上取得了比较和谐的平衡。如果有机会，未来会有改进的二代黄龙600，希望能在发动机上有所突破，或者在材料上有所突破，轻材料也可以，80马力的发动机足够走在街上。我希望低扭可以改进，钱江的设计师可以考虑油箱的后点，给空滤留出空间，也可以把空滤这边的进气歧管弯曲，扭低，提高发动机输出功率。