现代汽车空调格在什么地方? 纯电动汽车的空调原理是什么?

汽车空调制冷系统和电动车空调系统的控制系统原理如图2所示。汽车空调电路原理图？汽车空调电路图汽车空调系统的电路分为三个主要部分，即信号输入装置、空调控制单元和执行器，汽车空调电路图汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。

汽车空调的结构和家用分体空调类似。其压缩机往往安装在发动机上，由皮带驱动(或直接驱动)。冷凝器安装在汽车的散热器前，蒸发器在车内。工作时，从蒸发器出来的低压气态制冷剂流经压缩机变成高压高温气体，再经冷凝器散热管降温变成高压低温液体。经储液干燥器除湿缓冲后，以相对稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流降压后最终流向蒸发器。

车厢内的空气不断流过蒸发器，所以车厢内的温度降低。扩展资料:汽车空调使用注意事项1。如果空调性能低于预期，检查空调冷凝器(位于散热器前)表面是否有污垢或昆虫堆积。或者去吉利汽车服务站清洗。第二，在烟机前放置隔板会减少进入冷凝器的气流，从而降低空调性能。3.不要试图用刮刀或任何其他锋利的工具清除前挡风玻璃和后窗内侧的霜或其他物质。

汽车空调主要由制冷装置、制热装置、换气装置、净化装置、加湿装置四部分组成(1)制冷装置:对车内空气或从外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷却风扇、管道、制冷剂等组成。(2)暖风装置:发动机冷却液主要用于加热车内空气或从外部进入车内的新鲜空气，从而达到加热除湿的目的。

电动汽车电动空调的技术原理为了节省有限的车载电能，电动汽车空调系统的设计要求是效率高、结构紧凑、重量轻、成本低、噪音低，并能在各种气候条件下工作(同时带有制冷和制热装置)。图1示出了用于电动车辆的空调系统，其包括压缩机、内部热交换器(蒸发器)、膨胀阀、外部热交换器(冷凝器)、内部风扇、外部风扇和控制单元。电动汽车空调系统控制系统原理如图2所示。

天气越来越热，空调冷、空调味是汽车最常见的故障。人们解决空调故障首先想到的是更换空调滤芯。有些人想DIY，但是不知道空调滤芯的位置和更换方法。今天老侯搜索整理了一些常见车型的空调滤芯的位置和更换方法，发给大家分享。很多人只知道有空调滤芯，却不知道空气是如何进入驾驶室的。下图是汽车空调系统的示意图。大家可以看到，无论是夏天开空调还是冬天开暖风，无论是内循环还是外循环，所有的空气都是经过空调滤芯过滤的。

外部空气应被吸入车厢，但空气中含有许多不同的颗粒，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、气味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。如果没有空调滤芯进行过滤，这些颗粒物一旦进入车厢，不仅会污染汽车空调，还会降低冷却系统的性能，人吸入灰尘和有害气体后会出现过敏反应、肺部损伤和臭氧刺激。

汽车空调制冷的工作原理，压缩机将低压气态制冷剂加压成高压气态制冷剂，通过冷凝器冷却散热成为中温高压液态冷煤，再经过储液干燥器，过滤水分和杂质，节流成为洁净的液态制冷剂，再流到膨胀阀变成细密的雾滴，喷在蒸发器上，再由鼓风机将蒸发器出来的冷气吹进车内。汽车空调暖风系统的工作原理是在冷却系统的基础上安装暖风槽，这样在空气循环的过程中，来自鼓风机的空气需要经过暖风槽，空气温度会升高，空气进入车厢会有一定的热量，可以提高车内温度。

1空调系统的组成空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干储液器、管道等组成。2.2制冷原理简介1)用户按操作程序启动汽车空调系统后，压缩机在发动机的驱动下开始工作，带动密封空调系统中的制冷剂(R134a，一种环保制冷剂，不会破坏臭氧层，无毒、无刺激、无腐蚀性)。

冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。3)高温高压液态制冷剂通过管道进入干燥储液器，干燥过滤后流入膨胀阀。4)高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态急剧变化，成为低温低压液态制冷剂。5)低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器，在蒸发器中吸收流经蒸发器的空气的热量，使空气温度降低，吹出冷空气，产生制冷效应，制冷剂本身因吸热而蒸发成低温低压气态制冷剂。

一般汽车空调主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风机、真空电磁阀、惰轮和控制系统组成。汽车空调分为高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、储液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、储液器、回气管、压缩机输入侧和压缩机油池。储液干燥器实际上是储存制冷剂，吸收制冷剂中水分和杂质的装置。

另一方面，它像空气滤清器一样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。储液干燥器还配有一定的硅胶物质，起到吸水的作用。冷凝器和蒸发器名称不同，但结构相似。它们都是在一排缠绕的管道上覆盖金属片进行散热，从而实现外界空气与管道内物质进行热交换的装置。冷凝器的冷凝是指制冷剂在其管道中从气体冷凝成液体。其原理与发动机散热器水箱类似(唯一不同的是水箱里的水始终是液态)，所以经常安装在汽车前部，与水箱一起享受来自前方的凉风。

汽车空调系统的电路分为三个主要部分，即信号输入装置、空调控制单元和执行器。汽车空调一般主要由压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速装置和控制系统组成。汽车空调电路图详解:1。打开空调的A/C开关，空调就不工作了，因为如果不打开鼓风机，鼓风机电阻就没有接通，交流开关就没有电源了。

当鼓风机继电器打开时，电流将被分流。一个通过A/C开关接地到AVC开关中的指示灯，另一个通过“空调高低压开关”从针脚6接地到发动机ECU。3.当发动机ECU接收到来自“空调高低压开关”的信号时，发动机ECU控制“压缩机继电器”的电磁线圈在发动机ECU内部接地。4.压缩机继电器打开后，电源通过“压缩机继电器”流向压缩机的电磁离合器线圈，并接地。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。所有部件通过铜管和高压橡胶管连接成一个封闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个封闭的系统中循环。所以汽车空调的工作原理主要分为以下四个过程:1。汽车空调的压缩过程工作原理:压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，压缩成高温高压气体，从压缩机排出。

3.汽车空调工作原理节流过程:高温高压的制冷剂液体经过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，然后以雾状(细小液滴)从膨胀装置排出。4.汽车空调工作原理的吸热过程:雾化后的制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发的过程中，大量的周围热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸气再次进入压缩机。

一般来说，汽车空调主要由空调压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液器、软管、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速机和控制系统组成。汽车空调制冷系统，

在发动机的驱动下，压缩机不断吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸气，压缩后形成高温高压制冷剂蒸气，排入冷凝器，为制冷剂在冷凝器中不断冷凝放热创造了高压条件。同时克服了制冷剂在制冷回路中的循环流动阻力，冷凝器将从压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气中所含的热量释放到流经冷凝器的外部空气中，并将制冷剂蒸气冷凝成具有一定过冷度的制冷剂液体。冷凝器多布置在汽车前部的散热器水箱前，通过冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。