新桑塔纳更换正时皮带

桑塔纳更换正时皮带。如果你的车搭载正时皮带，请注意里程数，这辆车已行驶9万多公里，正好达到更换正式皮带的里程数，因此，正在进行更换正式皮带的工作，如果超过里程数还未更换，则会导致皮带断裂，进而损坏发动机，届时将需要支付高昂的维修费用。正在进行正式皮带的安装工作，让我们一起来看一看吧，正式皮带位于发动机内部，需要拆卸发动机外壳才能看到。

更换KYB减震器、正时皮带和保养工作！保养时间:2012年9月1日(上午半天)保养地点:北京思源汽配城保养更换项目:4台KYB减震器(气动)、盖茨张紧轮、盖茨全车皮带(5条)、双后轮防尘套、缓冲胶、一对前轮球头、一对前轮压力轴承、豹王空维修费用:1600元左右。介绍:原来车上的四个减震器都是在4S店换的。已经用了4年了，真的很不错。

后座三个人要去极限街区，驾驶感觉很不舒服。虽然我开的不是好车，但我也追求最大限度的保持车辆的优秀性能。一方面安全，另一方面心里高兴，正好赶上6万公里的改款，所以决定一起换减震(主要是单位发了半年奖，兜里有点钱，呵呵)说实话，我的车很皮实，真的没什么大变化，百公里油耗一直保持在7升，很满意。在维修我的车之前，我有几个困惑:1。

大众新桑塔纳正时皮带按照说明书上的标准是80000公里更换。怎么检查正时皮带(1)检查皮带的张力，可以用拇指强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。

为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。(2)皮带的磨损情况，旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减，这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时地更换新皮带。