乐高保时捷911改装图片 911改装尾翼能上路吗

保时捷新911改装版，保时捷新911？日本土豪保时捷911，911改装尾能上路吗？911改装尾可以上路了。谁说保时捷911跑车不能玩越野保时捷911TurboStudy定制版出道保时捷911TurboStudy定制版出道风格复古升级性能大幅提升美国加州保时捷调谐器改装设计公司SingerVehicleDesign今年2月公布了受保时捷930启发的新turbo的研究，即对1975年至1989年间制造的保时捷911Turbo进行升级。

如今，汽车似乎已经像手机一样成为了“快速消费品”，但地球上某些角落的某些人却用了30年的时间来完善他们年轻时的梦想汽车。这辆保时捷930Turbo的车主Osamu已经是一个年过半百的老人了。在过去的30年里，他一直在打造他的终极911，这款911在他年轻的时候就俘获了他的心。在20世纪70年代末的超级跑车热潮中，当Osamu还在日本上小学时，兰博基尼、法拉利和玛莎拉蒂等意大利超级跑车已经闻名全球。

步入社会工作后，小泽也成为了一名改装车爱好者。有一天，我突然想起了儿时的梦想，意识到他在生活中真正需要的不是一辆高性能的日本车，而是一辆保时捷930Turbo，也就是早期的“寡妇制造者”。为了实现自己的梦想，小泽一郎想尽办法卖原厂改装车和零件，三年不玩改装，甚至不开车，直到攒够钱买了1985年的930Turbo。

每天为您带来汽车行业最新、最热、最火的新闻。欢迎来到冯凭汽车频道！除了每天的新闻，我们还会经常分享各种车评，车主故事，老爷车老爷车，改装车小知识。欢迎大家关注~写在开头:本文内容全部转自汽车之家车市资讯新闻，仅整理总结汽车之家全天车市重点新闻。冯凭新闻目录:1:992 GT3外观套件原型？加入固定扰流板保时捷发布新911套件II:即将到来的中国瓦罐车迷嘉年华！

加入固定扰流板保时捷发布新款911套件近日，保时捷正式发布了基于新款911车型的外观升级套件，即SportDesignPackage和Aerokit。这两种套件应该都用在了现款保时捷911上，其中SportDesignPackage将针对新车的外观进行升级，而Aerokit则在前者的基础上增加了固定扰流板。

“青蛙”整容师，我们先后引进了德国的RUF，美国的Singer，德国的MantheyRacing，英国的MagnusWalker，日本的RWB。但其实他们当中的RUF和MantheyRacing更倾向于动力改装，而MagnusWalker更倾向于自己收藏。我们更可能拥有的(只要我们有钱)其实是辛格和RWB。

辛格换了保时捷911，与其说是改装，不如说是翻新。在坚持原貌的同时，它在内饰和细节上花了更多的技术和心思，让每一辆911都能回归时代，脱胎换骨。这是一个坚持一个永恒的保时捷梦想的改装品牌！每一辆都是辛格精心打造的古董保时捷。另一方面，RWB与辛格相比是一个完全不同的概念。辛格正在尽可能地恢复，而RWB则有待改变。从每一辆RWB宽体都要把原车的翼子板等外饰部分切掉，重新制作，然后嵌入，就能看出一二。

A:不是为了防止借车。对此，我认为这样的行为是不必要的，不能充分发挥保时捷的价值。我个人觉得不是为了防止借车，因为既然你是土豪，你肯定有很多车。是的因为这车价格很贵，车主故意花钱报废，给人一种很旧的感觉，所以是为了防止借车。我不这么认为。这些人很有钱，不在乎别人借东西。花钱把车报废，应该只是说明他们不喜欢，不想让它占位置。

其实在日本，玩改装车的车主很多，改装车已经成为他们汽车文化的一部分。在日本，我们经常会看到改装车爱好者的聚会，会有各种各样的改装车爱好者，包括改装车和车漆。有的改装了汽车的外观，有的改装了汽车的性能。当然，这些都是合法上路的。最近，我们在日本的一个派对上看到了一辆报废的保时捷911。

TechArt是保时捷车型的经典改装品牌制造商，最近向我们展示了其最新作品之一。这一次，他将以全新保时捷911敞篷车为画布，在此基础上为其加入优雅、运动的基因。当我第一次看到Techart打造的新车外观时，首先欣赏的就是它的运动性和侵略性。德国改装厂商积累了丰富的运动品牌车型(尤其是911)改装经验，他懂得如何实现客户的愿望。

前保险杠的进气口设计非常相似，加上一些装饰性的镀铬贴花，使其侧面造型更加突出。前保险杠的位置也比较低，现在侧面几乎在与轮拱的交界处有一个竖条。此外，侧裙模拟保险杠的延伸，有清晰的门槛，门槛也在视觉上向后延伸。在车尾，保险杠是一个类似保时捷“SportDesign”的运动套件。虽然下进气口变大了，但也失去了反光条。

Porsche 911TurboStudy定制版亮相风格复古升级性能大幅提升美国加州保时捷调谐器改装设计公司SingerVehicleDesign在今年2月公布了受保时捷930启发的新款turbo的研究，即对1975年至1989年间制造的保时捷911Turbo进行升级。现在，客户定制的首批案例之一已被披露，该公司将其描述为保时捷911TurboStudy运动性能训练的增加。

提到保时捷911，人们首先想到的肯定是跑车。的确，保时捷911凭借其独特的外形和卓越的性能，已经成为世界上最成功的跑车之一。但是，你有没有想过，把这样一辆跑车变成一辆硬派越野SUV会是什么样子？最近，一家汽车改装厂将一辆老款保时捷911外壳改装成了硬派拉力越野SUV。与普通保时捷911相比，其底盘抬高了近半米，原本微弱的接近角和离去角瞬间放大，更容易应对越野路况。

近日，保时捷新款911？涡轮增压？S改款车型官图曝光。新车配备了由TechArt改装公司设计的全新运动套件，包括更加激进的前保险杠、全新侧裙、可升降尾翼、碳纤维外壳后视镜、全新锻造轮毂和后扰流板，视觉感上更加运动。同时，新车座椅采用了全新的格纹皮革面料，并配以红色条纹装饰，使该车更具运动感。保时捷新911？涡轮增压？

对于很多人来说，MantheyRacing这个名字可能听起来并不那么耳熟，但这并不会影响公司在铁杆粉丝心目中的地位，因为他们基本上是靠赛道的表现说话的。那么，是什么让他们最新的911GT3RS如此优秀呢？有些车迷可能在MantheyRacing之前就听说过创下北境新纪录的911GT2RS，但今天这款GT3RS有一个非常相似的改装。

虽然最初的模型已经有了一个相当激进的空气动力学套件，但曼西将其提升到了一个新的水平。MantheyRacing最初成立于1996年。虽然这家公司主要致力于开发保时捷的专业赛车，但他们也将同样的概念带到了保时捷可以合法驾驶的跑车上。在赛道上，MantheyRacing似乎有一套“绿色地狱”攻略的秘籍，在新博格林24小时耐力赛中获得六项冠军。

911改装尾翼就有可能上路。这款车时尚有型，为了注重个性，车主后期安装尾翼也是可以的。根据《交通法规》附件十五第四条第一项规定，空气动力车身套件(包括裙板、扰流板、尾翼)不需要在车管所登记，但在变更、改装时必须符合以下规范:套件不得突出于车身两侧和前后部影响驾驶安全，没有尖角。不要挡住司机的视线，保时捷911汽车介绍保时捷911是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车，由费迪南德·亚历山大·保时捷设计。自1963年诞生以来，已经经历了七代机型，保时捷911系列因其独特的风格和出色的耐用性，是保时捷乃至德国最具传奇色彩的车型之一，也是中置和后置发动机跑车的代表作品之一。